小米，别让年轻人的第一台车变成最后一台
在首款量产车正式上市至今一年半的市场考验下，“营销鬼才”雷军风评迎来了彻底地反噬。从重“用户体验”的3C产品延伸到“人命关天”的汽车领域，大众对小米过度营销的耐心正在加速被消磨，随之而来的信任危机已经犹如“达摩克利斯之剑”悬在小米头上。
莲花汽车
造年轻人的第一台车，而不是最后一台车
在首款量产车正式上市至今一年半的市场考验下，“营销鬼才”雷军风评迎来了彻底地反噬。从重“用户体验”的3C产品延伸到“人命关天”的汽车领域，大众对小米过度营销的耐心正在加速被消磨，随之而来的信任危机已经犹如“达摩克利斯之剑”悬在小米头上。
红海搏杀，钦培吉如何让莲花开花
在中国新能源汽车这片竞争白热化的红海之中，这个承载着77年“操控之王”荣耀的英国品牌，在吉利收购后加速电动化转型，试图在智能电动时代续写传奇。
围墙视界丨莲花汽车的背影：你大爷的还是你大爷
国庆中秋长假前两周，新车发布会杀疯了，几乎每天，甚至一天几款新车同步上市。在盛大的发布会舞台上，车企领导们把能想到的大话、硬话都说完了，因为要搏声量，要搏流量。
一个拥有77年历史、专注操控的汽车品牌，如何在新时代活下去？
9月21日，莲花跑车在上海举办莲花EMEYA/ELETRE新款上市发布会。新款莲花EMEYA售价为53.8万元起，新款莲花ELETRE售价为55.8万元起。
对话钦培吉：莲花的仰望星空与脚踏实地
相比之下，莲花汽车选择用“一部莲花车，半部操控史”为核心定位，在如今追求堆砌配置的潮流中，这份对操控基因的坚守，竟然显得有些费力不讨好。